性    別

男　

出生年月

1972.06　

最高學(xué)歷、學(xué)位

本科、碩士　

職    稱

副 教 授　

主要研究方向

交通系統(tǒng)規(guī)劃與運(yùn)營管理、智能交通仿真與控制

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trafficdjh@mail.usts.edu.cn

個(gè) 人 簡 介

一、基本情況：

1995本科畢業(yè)于蘇州城建環(huán)保學(xué)院的城鎮(zhèn)建設(shè)專業(yè)，隨后于1998年前外調(diào)蘇州市交通局外資辦從事公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理，具體負(fù)責(zé)工程計(jì)量與成本控制，2000年底研究生畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)的交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)，進(jìn)行平面交叉口CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究與開發(fā)，并獲碩士學(xué)位，畢業(yè)后回蘇州科技學(xué)院37000cm威尼斯任教至今。獲國家一級注冊建造師、全國注冊監(jiān)理工程師。

主講過本科課程：路基路面工程、道路與橋梁工程施工技術(shù)與管理、交通工程學(xué)、交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)及道路交通系統(tǒng)仿真與應(yīng)用等本科課程，研究生課程：交通規(guī)劃理論。主持完成本科教學(xué)改革項(xiàng)目3項(xiàng)。指導(dǎo)研究生25人（含工程碩士5人），校級研究生創(chuàng)新項(xiàng)目3項(xiàng)，獲年度優(yōu)秀教師2次。

二、主要研究領(lǐng)域及學(xué)術(shù)成就：

主要研究領(lǐng)域?yàn)榻煌ㄏ到y(tǒng)規(guī)劃與運(yùn)營管理、智能交通仿真與控制。開展過的相關(guān)研究課題有：信號交叉口行人違章過街風(fēng)險(xiǎn)評估研究、基于元胞自動(dòng)機(jī)的混合慢行交通流仿真研究、基于換道行為特性的駕駛風(fēng)格劃分方法研究、城市綜合體共享停車需求預(yù)測方法研究、城市道路汽車尾氣擴(kuò)散分布規(guī)律的研究、科技之窗項(xiàng)目雨水收集利用的效益分析、張家港疏港高速公路交通安全設(shè)施施工方案研究、公路工程建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化研究、蘇州繞城高速交通事故發(fā)生規(guī)律與管理措施研究等。

主持住建部項(xiàng)目：自行車交通流檢測中的視頻跟蹤技術(shù)研究，參與住建部項(xiàng)目：我國城市路邊停車收費(fèi)定價(jià)模型研究，基于交通沖突技術(shù)的非機(jī)動(dòng)車－行人共享道路交通安全評價(jià)方法的研究；參與江蘇省社會發(fā)展基金資助項(xiàng)目：高抗裂性和耐磨性的混凝土路面制作技術(shù)研究；主持蘇州科技大學(xué)科研基金項(xiàng)目“城市道路平面交叉口CAD系統(tǒng)開發(fā)”、“混合非機(jī)動(dòng)車交通運(yùn)行模擬研究”、“基于VISSIM的城市快速路路線安全性評價(jià)方法研究”。主持、參與服務(wù)社會項(xiàng)目30余項(xiàng)，主要涉及城市道路橋梁工程設(shè)計(jì)、施工管理以及公路項(xiàng)目前期與交通評估與安全評估等服務(wù)內(nèi)容。

三、代表性科研成果：

[1]鄧建華,朱從坤.基于元胞自動(dòng)機(jī)的自行車流模型[J].計(jì)算機(jī)仿真,2010,27(12):316-319.(CSCD)

[2]鄧建華.基于元胞自動(dòng)機(jī)的自行車流蛇行、穿插模型[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版),2011,35(01):198-200+204.

[3]Deng, Jianhua. Improved Bicycle Cellular Automata Model Considering the Socio-Psychological Force[C]// 11th International Conference of Chinese Transportation Professionals (ICCTP). 2011:1333-1338.(EI)

[4] Deng J H . Mixed traffic flow cellular automaton model based on shared-use sidewalk[J]. Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yu Xinxi/ Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2011, 11(2):155-159.(EI)

[5]鄧建華.人非共板條件下的混合交通流元胞自動(dòng)機(jī)模型[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2011,11(02):155-159.(CSCD)

[6]鄧建華.自行車CA模型的元胞長度動(dòng)態(tài)修正[J].計(jì)算機(jī)工程,2012,38(03):252-254.(CSCD)

[7]鄧建華,馮煥煥.基于換道決策機(jī)理的多車道元胞自動(dòng)機(jī)模型[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2018,18(03):68-73.(EI,CSCD)

[8]鄧建華,馮煥煥,葛婷.多車道元胞自動(dòng)機(jī)換道決策模型的沖突處理策略[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2019,19(04):50-54. (EI,CSCD)

[9]J.H. Deng, H.H. Feng, A multilane cellular automaton multi-attribute lane-changing decision model, Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 529 (2019) 121545.(SCI3)